Akü kutup başı oksitlenmesi durumu, kutup başı ve kıskaçların etrafında oluşan boşlukların zamanla nem ve diğer dış etmenler sebebi ile kimyasal tepkimelere girmesi ile belli zaman zarfında oluşan bir durumdur.
Akünüzün üst kapağı daima kapalı da olsa bile havadaki yoğun nemden dolayı oksitlenme görülebilir.
Akü Kutup Başı Erimesi : Genellikle kutup başındaki malzeme sert metal malzemedir ama oksitlenme her tür metali eritebilecek kadar güçlüdür.Genellikle oksitlenmeye bağlı erimeler görüldüğü gibi bazı durumlarda özellikle düzgün sabitlenmeyen, titreşime ve araç ivmesine maruz kalan aküde zamanla aşınma ve yıpranmaya bağlı yapı bozuklukları oluşabilmektedir. Bu durum zamanla akü kutup başlarının iç tellerini koparabilir.
Oksitlenmeyi gidermek, aküyü sabitlemek ve kutup başlarının doğru sıkılıkta olduğundan emin olmaktır.
Akü kutup başlarını temizlerken kullanabileceğiniz birçok malzeme vardır:
En sık tavsiye edileni sıcak su ve karbonat karışımıdır.
Bir diğer pratik yöntem kola ile silmektir.
Öncelikle aracın kutup başları çıkartılır, Araçtan tüm şarj ve elektrik kesilir ve sonra akü yerinden çıkartılır. (Genellikle çevresinde araç ECU’su gibi malzemeler ve sigorta kutusu vardır. Akü temizliği sırasında bu malzemelere su kaçabilir bu nedenle çıkarılması daha uygundur) kutup başları ile direk temas etmek sakıncalıdır.
Özellikle oksitlenen kısımlara kesinlikle çıplak elle dokunulmamalıdır. Su geçirmez eldiven ile akü kutup başları fırça aracılığı ile sıcak karbonatlı su ile temizlenir.
Daha sonra dış kısmı kurulamak sureti ile araca tekrar monte edilir.
Kola da uygulayabilirsiniz.
Oksitlenen kısımlar metal cisimler yardımı ile kazınmamalıdır. Bu durum aküye zarar verebilir.
Her aküde kendi kutup başı kapakları bulunur. Akü kutupları bağlandıktan sonra , kapakları kapatınız.
Akünün kendi araç kutusunun kapağını da kapalı tutmanız, kutup başlarını ve aküyü sabitlemelisiniz.
Sık sık akü suyunuzun seviyesini ve akü bakımını da kontrol ettirmeyi ihmal etmeyiniz.
