En sık arızalanan parçalardan birisi bobindir. Benzinli ya da LPG’li araçlarda ateşleme sorunlarının büyük bir bölümü bobin ya da bobin kaynaklı arızalardan meydana gelmektedir. Bu tür  arızalar, yakıt sarfiyatını arttırır ve sürüş güvenliğini de riske atar. Bu sebeple ateşleme sistem parçalarından olan bobin arızasını anlamak için hangi belirtilere dikkat edilmesi gerekir.

Ateşleme Bobini Arıza Belirtileri Nelerdir?

• Araç sarsıntılı çalışmaya başlar.

• Yakıt sarfiyatı artar.

• Performans  düşer.

• Rampa ve ani hızlanmalarda araç boğulur.

• Araç rölanti devrini koruyamaz ve rölantide stop eder.

•  Egzoz ve hava filtresinde geri tepme patlamaları meydana gelebilir.(Çiğ yakıtın yanmadan atıldığı için)

• Araç devirlenirken teklemeler ve tutma görülür.

Ateşleme Bobini Arızası Nasıl Anlaşılır?

Yukarıda sayılanlar ateşleme sisteminde bir arıza olduğunun göstergesidir ama illa ki bobin kaynaklı olmayabilir. Bu yüzden bu etkiler araçta görülmeye başladı ise bobin kontrol edildikten sonra değiştirilme yoluna gidilmelidir. Bobin arızası, buji arızası belirtileri ile benzerlik gösterir bu yüzden patlak bir buji de aynı  etkilerin ortaya çıkmasına neden olabilir.

Bobin Nasıl Kontrol Edilir : Eğer aracınızda bağımsız elektronik ateşleme durumu var ise bu kontrolü yapmak çok daha kolay olacaktır. Bobinler, motor yağ kapağının üstünde motor koruma kapağının altında yer alır. Bu bobinlerin üstünde bir adet soket  mevcuttur.bobinin elektrik soketi sökülmeli ve ateşleme bobinin silindir kapağına sabitleyen bir cıvata sökülür. Böylece ateşleme bobini yukarıya doğru çekilir ve çıkarılır. Motor sıcak vaziyetteyken buji ateşleme bobini çıkarılmamalıdır. Eğer ki araçta tek bir ateşleme bobini ve buji kabloları varsa  yalıtkan bir eldiven kullanılmalıdır. Ayrıca sırasıyla buji kabloları çekilmeli.

Motor sarsıntı yapıyorsa o çekilen silindirin ateşlemesi sağlamdır ve dolayısıyla bujide sorun yoktur. Buji kablosu çıkarıldığında motor hiç tepki vermiyorsa o silindirde ateşleme arızası vardır ve yüksek ihtimal bujide sorun vardır.

Ateşleme Bobini Arızalı Aracı Kullanmaya Devam Etmek Doğru Mudur?

Aracın ateşleme bobininde bir arıza olması, arızalı olan piston ve yanma odasında ateşlemenin gerçekleşmemesine ve buna bağlı olarak yanma odasına alınan hava yakıt karışımının yakılmadan egzoz sitemine gönderilmesine sebebiyet verir. katalitik konvektör, egzoz sisteminin başlangıcındadır ve bu parça ortalama olarak 700-1000 derecelik bir ısıda çalışmaktadır. Bu kadar yüksek ısıya nüfus eden yanmamış yakıt karışımı, katalitik konvektör içerisinde yanar ve partikül filtresi bileşenleri ile içerdiği metal alaşımlara zarar verir.Bu da  katalizörü kullanılmaz duruma getirir.

Ateşleme bobini oldukça pahalı ve önemli bir parçadır.