Motor Bloğu Neden Çatlar, Çatlarsa Ne Olur?

Motor silindir bloğu, iki dış katman ve bir iç katmandan oluşan dökme metal bir alaşımdan yapılan malzemedir. Normal şartlarda motorun ısısına, basıncına ve dış etmenlere oldukça dayanıklıdır. Ancak bazı zamanlar çatlamalar olduğu da gözlemlenebilir.

Motor Bloğu Neden Çatlar?

Motor bloğu çatlamaların çok büyük bir bölümü ısı ya da dış etkenlerden kaynaklı olarak gerçekleşmektedir. En sık görülen motor bloğu çatlaması nedenleri ise;

• Hararete bağlı olarak motor bloğunun çatlaması

• Dış etkenlere bağlı darbeler

• Kış aylarında motor soğutma suyunun motor bloğu içerisinde donarak genleşmesi,

• Termostat çalışma şekli sorunları

• Piston kol ve yataklarının yerinden oynaması ya da kırılmalar

• Devirdaim pompası arızası nedeni ile suyun motor bloğu içerisinden sirkülasyonunun bozulması

• Sıcak motorun ani soğuk sıvılar ile temas etmesi (Ani genleşme)

Bunlar haricinde birkaç nadir de olsa görülen nedenler vardır. En Sık Görülen ve Motor Bloğu Neden Çatlar sorusuna verilecek ilk cevap aracın hararet yapmasına bağlı olarak gerçekleşen çatlamalar ve motor soğutma suyunda antifriz olmaması sebebi ile kış aylarında motor suyunun motor içerisinde donmasına bağlı çatlamalar gösterilebilir. Bilindiği üzere suyun sıvı hali, gaz hali ve kat hali arasında hacim farklılıkları oluşur. Su donduğu zaman genleşir ve bulunduğu hacmi zorlayarak motor bloğuna yüksek bir basınç uygular. Bu basınç blok üzerinde çatlamaların en sık görülen nedeni sayılabilir.

Motor Bloğu Çatlarsa Ne Olur?

Motor bloğundaki çatlak durumuna göre neler olabileceği de değişir. Motor Bloğunda Çatlamanın hangi kısımdan olduğu da yapacağı etkiyi belirleyen bir diğer değişkendir. İç kısmında ya da üst subap (supap) kısmında oluşan bir çatlak ile  dış kısmında çatlak oluşması   araç çalışmasına farklı etkileri olacaktır. Bu nedenle aşağıda yazan etkilerin her biri tüm çatlak blok olan araçlarda yaşanmayabilir. En sık görülen etkiler :

• Motor soğutma suyu çatlaktan sızar ve  araç susuz kalabilir.

• Araç çekişten düşebilir.

• Motor soğutma suyu yağa karışarak motor iç aşınmasını hızlandırabilir.

• Antifriz eksikliğine bağlı hararete ve hararete bağlıda motorun hasar almasına neden olabilir.

• Kompresör kaçakları meydana getirebilir.

• Ateşleme bobini, buji gibi ateşleme sistemi düzenli çalışamaz.

• Yanma odalarına nem ve su girmesiyle araçta teklemeler yaşanabilir ya da araç hiç çalışmaz.

• Araç suyuna motor yağı karışarak radyatör ve devirdaim pompası gibi parçaların bozulmasına neden olabilir.

• Egzozdan su damlaması ve püskürmesi görülebilir.

Çatlağın konumu, büyüklüğü gibi unsurlar da  farklı nedenlerle motor çalışmasına etkileyebilir.

Motor Blok Çatlaması Fark Edilmezse

Bu arızanın fark edilememesi, daha farklı ve maliyeti yüksek başka arızaların çıkmasına neden olacaktır. Örnek vermek gerekir ise motorun hararete bağlı olarak segman ve pistonların kaynaması, yağın özelliğini yitirmesine bağlı yatak sarma ve motor içi aşınmalar gibi etkiler görülebilir. Bu nedenle herhangi bir çatlak durumunda araç hareket ettirilmemeli, çalıştırmamalı ve bir usta yardımı ve tavsiyesi ile servise nakledilmelidir. Aksi halde farklı arızalar yaşamanız son derece muhtemel bir sonuçtur.

Yorum Yok

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir