• Elle çekildiğinde yerinden kurtuluyor ise
• Radyatör kapağı tam oturmuyor ise
• Kapandığında zor dönüyor ve son kilit kısmı oturmuyor ise
• Kapatıldıktan sonra salınım var ise
Radyatör kapağının sağlam kapanma özelliğini yitirmiş demektir. Bu gibi durumlarda tam olarak kapatılması ve motor soğutma sıvısının hazne içerisinde kalması açısından değiştirilmesi gerekir.
Radyatör Kapağı Bozuksa ya da kazara açık unutulmuş ya da tam olarak sağlam kapatılmamış ise motor soğutma suyu için olabilecek birkaç sorun vardır. Bilindiği üzere motor soğutma sıvısı ortalama 90-100 derece gibi bir ısıdadır ve bu ısı suya yüksek basınç kazandırır. Radyatör Kapağı Bozuksa Ne Olur? Bu sorunların sonuçları ise;
• Motor soğutma suyu (antifriz) Basınç ile motor suyu seviye bidonunda dışarı fışkırır.
• Su devirdaim dengesinin bozulmasına neden olur.
• Su devirdaim basıncını düşürür.
• Gereksiz su tahliyesi motor soğutma suyunun eksilmesine neden olur.
• Su haznesi altında ya da çevresinde elektronik malzemeler ve parçalar varsa suyla temas etmesi radyatör kapağının arızasına neden olur.
• Hararete yol açar.
Motor soğutma suyu ısı nedeni ile genleşir ve hortumlar ve motor su haznesinde ekstra basınca neden olur. Bu basınç sayesinde yer çekiminin tersi istikametine olsa bile su tahliye olabilir ve aracınızdaki su seviyesini düşürebilir.
Bunlar en muhtemel sonuçlardan birkaçıdır. Fakat araçtan araca markadan markaya göre farklılık gösterebilir. Bu nedenle araç su seviyesi kontrolleri sonrasında, araca antifriz ekledikten sonra kapağın sağlam olarak kapandığından emin olmak gerekir. Ayrıca tam oturmama, tam kapalıyken elle çekildiği zaman yerinden çıkma, oynama gibi durumlarda kapağın yenilenmesi gerekmektedir. Kapakta çatlama ve hasar varsa da kapağın yenilenmesi gerekmektedir.
