• Dinamodan gelen belli belirsiz kazıma sesi gelir.
• Gösterge tablosundaki Akü Lambasının oldukça sönük şekilde yanmaya başlar. (Şarj Lambası Kızarması)
• Göstergedeki Akü Lambasının direkt olarak yanmaya başlar.
• Direkt olarak yanmaya başladığı an itibari ile mevcut akünüzün şarjı biter ve aracınız çalışmaz hale gelecektir.
Bu belirtiler şarj dinamosu kömürü bittiği nasıl anlaşılır sorusuna cevap olan belirtilerin bazılarıdır.
Yolda iseniz şarj dinamosu kömürü bittiği mevcut kalmadıkça servise gidene kadar aşağıdaki donanımları kullanmamalısınız.
• Klima ve kaloriferi çalıştırmamalısınız. (cam buğulanması vs. durumları hariç)
• Farları yakmamalısınız.(gündüz ise )
• Elektronik donanımları kullanmamalısınız.
• Araç içinde teyp-radyo gibi aletleri çalıştırmamalısınız.
• Ancak sürüş güvenliğinizi riske atacak bir durum varsa her şeyi kullanabilirsiniz.
Var olan akünüzün şarj durumuna göre 10-50 km kadar, şarj ile aracınız şarj dinamosu çalışmasa da devam edebilir. Ancak özellikle rulman sorunları var ise bu durum risk teşkil edebilir. Araç devinimi şarj dinamosu rulmanında aktarıldığı için bir kilitlenme yaşanırsa kayışın kopmasına ve aynı kayıştan devinim alan fren aksamı ve hidrolik direksiyon aksamı gibi sürüş güvenliği açısından sağlıklı değildir. Seyir halinde giderken önemli parçaların birden işlev dışı kalmasına neden olabilir. Bu durumla birlikte kaza riskini de artırır. Bu nedenle yapılması gereken tek şey bir çekici yardımı ile aracı en yakın servise çekmek Ayrıca önünüzdeki araçla da normalden daha uzun bir takip mesafesi bırakmalı ve aracınızda bir arıza olduğuna dair çevrede seyir halinde olan araç sürücülerini uyarmak adına dörtlü flasör ışıklarınızı yakmalısınız.
