Fan Müşürü Arızası Nasıl Anlaşılır?
Fan müşürü, araçlarda belli bir sıcaklıktan sonra fanı devreye sokan ve uygun miktarda soğumadan sonra fanı tekrar kapatan parçadır. Motor soğutma suyu ısısına göre birkaç farklı kademede, zamanda ve sürede çalışırlar. Fan müşürü araç motorunun aşırı ısınmasını önler.
Fan Müşürü Arızası Nasıl Anlaşılır?
Fan müşürü arıza yaptığında, dikkatli araç sahipleri tarafından anlaşılabilecek bulgular verir. Bu bulgulara bakarak arızalı olup olmadığı kısmen kestirilebilir.
Fan Müşürü Arıza Belirtileri:
İlk Kademe Fan Arızası : Birçok araçta Fan 7 dereceden sonra ilk kademede düşük devirde çalışır. Bu çalışma gerçekleşmiyorsa ilk kademe arızalı olabilir. Bu durumda araç 90 derece motor soğutma suyu sıcaklığına varana dek hiç fan açmaz. Asıl soğutma fanı olan 2. kademe fanda sorun olmadığı durumunda araç hararet yapmaz fakat genellikle ısı 90 derecenin üstüne sıklıkla çıkar. Eğer 90-100 aralığında çok fazla süre ısınız sabit kalıyorsa ilk kademe fan arızası olabilir.
İkinci Kademe Fan Arızası : İkinci kademede ya da her iki kademede birden arıza olması durumunda araç hararetini düşürür, hiçbir yol ve yöntem kalmamış demektir. Araç harareti, aracın ön kısmından alınan hava ile soğutulur. Bu nedenle trafikteyken aracın hararet yapmasına neden olacaktır. Bu durum motorun tamamen kullanılmaz duruma düşebilir.
Bir Arıza Var İse Fan Müşürü Nasıl Anlaşılır : Öncelikle fana elektrik gelip gelmediği kontrol edilir. Fan müşürüne sağlıklı şekilde elektrik ulaşıyor ise müşürden sonraki sokete bakılır. Soketten direkt elektrik verilerek fanın çalışıp çalışmadığına bakılır. Genellikle fan çalışıyor fakat soket müşüre takılı iken çalışmıyorsa fan müşürü arızası vardır . Bu işlem, elektriksel bilgi gerektiren bir işlem olduğu için mutlaka bir usta tarafından tespiti yapılmalıdır.
Fan müşürü arızası kesinleştiği an itibari ile aracın daha fazla kullanılmaması gerekmektedir.. Aracın hararet yapması kuvvetle muhtemeldir. Müşür değişimi oldukça ekonomik maliyetli ve kolay olabilir fakat bu küçük parça yüzünden araçta hasar ve masraflar çok büyük olabilir.
Slm aracım 14 dizel citroen c3 2010 model kışın antifiriz olmadığı için motor donmuş farkedemedim yağ soğutucusu patladı şu ile yağ birbirine karıştı çekici çağırdım tamirci ye goturdum önce mazot ve benzinle içini temizledik sonra yağ soğutucusu ve termostat sıfır aldım değiştirdik ben 1 hafta kadar aspirin deterJan ile temizledim bir hafta boyunca şimdi şu tertemiz hiç yağ yok fakat şu an araç ile uzun yola çıktığımda 15 . 20 km gittiğim zaman fan en yüksek seviyede çalışıyor ve motor sıcaklık seviyesi yüksek uyarısı veriyor 2 dakika bekliyorum sönüyor devam ediyorum biraz gidince yine yapıyor bakıyorum yağ var su var ama uyarı veriyor devamlı 5 aydır para harcamaktan yoruldum artık ama sorun hala devam ediyor ne yapmalıyım tamirci diyor elektrikciye git elektrikciye durumu anlatiyom anlamıyor şaşırdım kaldım inanın o kadar gıcık aldım ki arabadan benzini döküp yakasım geliyor artık hayatimin hatasını yaptım citroen almak ile bi daha asla birakın citroen almayı bayisinin önünden bile gecmeyecem