Motor bloğu çatlamaların çok büyük bir bölümü ısı ya da dış etkenlerden kaynaklı olarak gerçekleşmektedir. En sık görülen motor bloğu çatlaması nedenleri ise;
• Hararete bağlı olarak motor bloğunun çatlaması
• Dış etkenlere bağlı darbeler
• Kış aylarında motor soğutma suyunun motor bloğu içerisinde donarak genleşmesi,
• Termostat çalışma şekli sorunları
• Piston kol ve yataklarının yerinden oynaması ya da kırılmalar
• Devirdaim pompası arızası nedeni ile suyun motor bloğu içerisinden sirkülasyonunun bozulması
• Sıcak motorun ani soğuk sıvılar ile temas etmesi (Ani genleşme)
Bunlar haricinde birkaç nadir de olsa görülen nedenler vardır. En Sık Görülen ve Motor Bloğu Neden Çatlar sorusuna verilecek ilk cevap aracın hararet yapmasına bağlı olarak gerçekleşen çatlamalar ve motor soğutma suyunda antifriz olmaması sebebi ile kış aylarında motor suyunun motor içerisinde donmasına bağlı çatlamalar gösterilebilir. Bilindiği üzere suyun sıvı hali, gaz hali ve kat hali arasında hacim farklılıkları oluşur. Su donduğu zaman genleşir ve bulunduğu hacmi zorlayarak motor bloğuna yüksek bir basınç uygular. Bu basınç blok üzerinde çatlamaların en sık görülen nedeni sayılabilir.
Motor bloğundaki çatlak durumuna göre neler olabileceği de değişir. Motor Bloğunda Çatlamanın hangi kısımdan olduğu da yapacağı etkiyi belirleyen bir diğer değişkendir. İç kısmında ya da üst subap (supap) kısmında oluşan bir çatlak ile dış kısmında çatlak oluşması araç çalışmasına farklı etkileri olacaktır. Bu nedenle aşağıda yazan etkilerin her biri tüm çatlak blok olan araçlarda yaşanmayabilir. En sık görülen etkiler :
• Motor soğutma suyu çatlaktan sızar ve araç susuz kalabilir.
• Araç çekişten düşebilir.
• Motor soğutma suyu yağa karışarak motor iç aşınmasını hızlandırabilir.
• Antifriz eksikliğine bağlı hararete ve hararete bağlıda motorun hasar almasına neden olabilir.
• Kompresör kaçakları meydana getirebilir.
• Ateşleme bobini, buji gibi ateşleme sistemi düzenli çalışamaz.
• Yanma odalarına nem ve su girmesiyle araçta teklemeler yaşanabilir ya da araç hiç çalışmaz.
• Araç suyuna motor yağı karışarak radyatör ve devirdaim pompası gibi parçaların bozulmasına neden olabilir.
• Egzozdan su damlaması ve püskürmesi görülebilir.
Çatlağın konumu, büyüklüğü gibi unsurlar da farklı nedenlerle motor çalışmasına etkileyebilir.
Bu arızanın fark edilememesi, daha farklı ve maliyeti yüksek başka arızaların çıkmasına neden olacaktır. Örnek vermek gerekir ise motorun hararete bağlı olarak segman ve pistonların kaynaması, yağın özelliğini yitirmesine bağlı yatak sarma ve motor içi aşınmalar gibi etkiler görülebilir. Bu nedenle herhangi bir çatlak durumunda araç hareket ettirilmemeli, çalıştırmamalı ve bir usta yardımı ve tavsiyesi ile servise nakledilmelidir. Aksi halde farklı arızalar yaşamanız son derece muhtemel bir sonuçtur.
