CVT Şanzıman Nedir? Ne İşe Yarar, Nasıl Çalışır, CVT Şanzıman Çeşitleri Nelerdir ?

CVT Şanzıman Nedir? Ne İşe Yarar, Nasıl Çalışır, CVT Şanzıman Çeşitleri Nelerdir ?

CVT : İngilizce “Continuously” yani devam eden, süreklilik arz eden, “Variable” yani değişkenlik gösteren, “Transmission” yani iletim kelimelerinin baş harfleri ile oluşmuş bir kelimedir. Türkçe’ye çevrilmiş hali ise devam etmekte olan değişken iletim manasına gelmektedir.

CVT şanzımanın tercih edilmesinin nedenleri, bu sistemin gürültüyü ve yakıt giderini azaltması, vites değişim esnasında sarsıntıyı engellemesidir.

Bu konuda en başarılı otomobillerden biri Nissan Micra’dır.

CVT Şanzıman Nedir?

CVT klasik vites kutusu ve debriyajın bulunmadığı, hız dönüştürücü, moment dönüştürücü, moment dağıtıcıları (diferansiyel) ve gücü nakleden aktarma organlarından oluşan bir sistemdir.

CVT şanzıman sisteminde dişli sistemi yoktur, başlangıç ve bitiş oranı bulunur. Böylelikle belirli vitesler değil orana kadar değişen sonsuz vitesler oluşur. Dişli sistemi olmadığından, sarsıntı da olmaz. Devir artınca hız da artar.

Bu avantajları ve daha az yakıt tüketimini sağladığı için CVT son yıllarda otomobillerde tercih edilmeye başlanan bir sistem.

CVT Şanzıman Çeşitleri Nelerdir?

CVT Şanzımanın 5 çeşidi bulunmaktadır.

1.PIV Zincir Tahrikli CVT: PIV zincir tahrik sistemi iki farklı yarı çaptaki makaraları birleştiren metalik bir zincir kayıştan meydana gelir. Döndüren ve döndürülen makaralardan her biri bir sabit döner oluklu ve bir kayar döner oluklu kasnaklardan meydana gelir. Bu tip kuruluş tarzı dönme eksenlerinin sabit kalmasına izin verir ve zincir kayış içerisinde oluşacak boşlukların önüne geçmektedir.

2. Hidrostatik CVT: Hidrostatik CVT sistemi, değişken stroklu hidrostatik bir pompa ve değişken stroklu hidrostatik bir motordan meydan gelir. Motor şaftı çıkış olarak alınırken pompa şaftı giriş olarak alınır. Pompa stroğunu, motor stroğunu ve sistem basıncını değiştirerek hız oranı ve çıkış momenti kontrol edilebilir.

2.Kumm Düz Kauçuk Kayışlı CVT: PIV zincir tahrikli CVT’ ye çok benzer. Farklı özelliği metal zincir kayışla karşılaştırıldığında kauçuk kayışın daha yüksek olan sürtünme katsayısıdır.
3.Çekme Güç Tahrikli CVT: Çekme tahriği sürtünmeli tahrikten prensip olarak tamamen farklı çalışır. Bu sistem ortam olarak elasto-hidrodinamik akışkan filmi kullanır ve böylece döner makaradan diğerine gücü iletir.
.
5. Hidrodinamik CVT : Moment dönüştürücüler geçmişte hidrodinamik transmisyon olarak kullanılmışlardır. Halbuki günümüzde hız yerine çıkış momentini arttırmak için otomatik transmisyonlarda kullanılır. Sistem temel olarak bit türbin , stator, yöneltici pervane ve gücü ileten akışkandan oluşmaktadır.

Bunları okudunuz mu?

Şanzıman Sesi Nasıl Anlaşılır?  Yazıyı okumak için tıklayın.

Şanzıman Sesi Nasıl Kesilir, Şanzıman Ötmesi Sorunu?  Bu konu hakkımızda yazımızı okumak için tıklayın.