Fan müşürü arıza yaptığında, dikkatli araç sahipleri tarafından anlaşılabilecek bulgular verir. Bu bulgulara bakarak arızalı olup olmadığı kısmen kestirilebilir.
İlk Kademe Fan Arızası : Birçok araçta Fan 7 dereceden sonra ilk kademede düşük devirde çalışır. Bu çalışma gerçekleşmiyorsa ilk kademe arızalı olabilir. Bu durumda araç 90 derece motor soğutma suyu sıcaklığına varana dek hiç fan açmaz. Asıl soğutma fanı olan 2. kademe fanda sorun olmadığı durumunda araç hararet yapmaz fakat genellikle ısı 90 derecenin üstüne sıklıkla çıkar. Eğer 90-100 aralığında çok fazla süre ısınız sabit kalıyorsa ilk kademe fan arızası olabilir.
İkinci Kademe Fan Arızası : İkinci kademede ya da her iki kademede birden arıza olması durumunda araç hararetini düşürür, hiçbir yol ve yöntem kalmamış demektir. Araç harareti, aracın ön kısmından alınan hava ile soğutulur. Bu nedenle trafikteyken aracın hararet yapmasına neden olacaktır. Bu durum motorun tamamen kullanılmaz duruma düşebilir.
Bir Arıza Var İse Fan Müşürü Nasıl Anlaşılır : Öncelikle fana elektrik gelip gelmediği kontrol edilir. Fan müşürüne sağlıklı şekilde elektrik ulaşıyor ise müşürden sonraki sokete bakılır. Soketten direkt elektrik verilerek fanın çalışıp çalışmadığına bakılır. Genellikle fan çalışıyor fakat soket müşüre takılı iken çalışmıyorsa fan müşürü arızası vardır . Bu işlem, elektriksel bilgi gerektiren bir işlem olduğu için mutlaka bir usta tarafından tespiti yapılmalıdır.
Fan müşürü arızası kesinleştiği an itibari ile aracın daha fazla kullanılmaması gerekmektedir.. Aracın hararet yapması kuvvetle muhtemeldir. Müşür değişimi oldukça ekonomik maliyetli ve kolay olabilir fakat bu küçük parça yüzünden araçta hasar ve masraflar çok büyük olabilir.
